台北市目前四千多輛公車，除了一百多輛是油電混合車，其餘都是柴油車，台北市議員應曉薇今天(十二號)質疑，國際癌症研究署已經宣布，柴油引擎排放物為「一級致癌物」，議員批評，相較國際城市陸續推動電動公車，台北市卻遲遲沒有動作，形同是讓市民生活在可能致癌的環境中。

台北市環保局表示，目前環保局先試辦兩輛電動公車，預計最慢九月上路，會在一般公車路線行駛，未來也會加速電動公車的推動。

台北市議員應曉薇說，今年六月十二號，世界衛生組織旗下的國際癌症研究署，已經將柴油引擎排放物對人體的致癌性，修正為「一級致癌物」。

不過根據環保局統計，目前在台北市的柴油車輛數，竟高達三萬多輛，其中將近四千輛為柴油公車，現有的柴油公車排放的一氧化碳、二氧化碳、懸浮微粒、氮氧化物等，總排放污染相當於造成十二點五億元的成本支出。

議員質疑，相較於國際首爾等大城市，台北市的電動公車計畫竟遲遲沒有動作，怎麼能讓市民繼續永久生活在可能致癌的環境中？

議員應曉薇說，南韓首爾已經有電動公車上路營運，目標是要在二零二零年達到一半公車數量，甚至歐盟目標，是希望在二零五零年，歐洲全面使用電動車。

台北市公運處表示，目前電動公車與油電混合公車的購車成本都是八、九百萬元，業者還沒有採購的主要原因，是擔心技術及充電考量，而目前北市環保局，已經向中央申請經費補助，會先試辦兩輛全電動公車，最慢會在九月前上路，行駛一般公車路線。

台北市副秘書長倪世標表示，推動電動公車是台北市的方向，會加速電動公車的推動。