〔自由時報／記者蔡偉祺〕
台北市目前有兩千九百八十具路邊停車格悠遊卡計時器，光租金一年就要兩千八百多萬元，不過效果不佳，停管處決定九月十八日起全數拆除，不再使用，今後台北市所有路邊停車格都恢復為人工收費。

全部恢復人工收費

悠遊卡計時器效能不彰的主因是不少駕駛看準「不付錢也罰不到」，幾乎沒人主動刷卡付錢，裝了計時器的路段仍須派員巡場補單，和人工收費差不多，租金等於「白花了」！

台北市從二○○六年開始在路邊裝設悠遊卡計時器，每具每月要負擔租金七百九十元成本，民眾使用悠遊卡預繳停車費每小時停車費率可優惠十元，除第一年使用率較高，之後就直直落，到今年僅剩下十三％，近三千具計時器每天平均才使用三千兩百廿九人次，每具平均一天只服務約一人次。

悠遊卡計時器使用率低，但停車格的停車周轉率卻不低，像濟南路、復興南北路、光復南北路停車需求都相當高，只是多數人停車不刷卡繳錢，只等著停管處人員巡場補單。

停管人員私下透露，悠遊卡停車格不只需要花費人力補單，開單前還要先確認停放車輛是否已刷卡繳費及繳費時間到了沒，開單更費時；另外，計時器燈號不明顯，可能會造成收費員誤認，常接到申訴和要求退費，相形之下成本比人工收費路段多了三倍。

停管處長張哲揚解釋，台北市二○○三年開始規劃使用悠遊卡來替代人工收費，當時停車費是以每小時計算，若使用悠遊卡，可依需求，以每十五分鐘或廿分鐘刷卡支付，比較划算，使用悠遊卡計時器預繳停車費用每小時還可優惠十元，都是鼓勵預繳的誘因，但實施以來平均使用率僅十六％。

張哲揚說，現在一般停車費也都改為半小時計費，差不了多少，路邊停車不像停車場可以管制進出，加上對不繳費的車主又「無法可罰」，所以使用率一直沒辦法提高，廠商又無法針對需求持續修改，停管處決定不再使用。